一项最新查询拜访显示，近对折美国人暗示仍然不会将电动汽车列为第一采办意愿，来由是充电根本举措措施匮乏和售价太高。由芝加哥年夜学能源政策研究所和美联社-NORC公共事务研究中间展开的平易近意查询拜访发现，47%的美国成年人暗示，他们不太可能采办电动汽车作为本身的下一辆汽车。只有19%的受访者暗示，他们“很是”或“很是有可能”采办电动汽车。查询拜访显示，近80%的公家暗示，充电根本举措措施匮乏是他们不肯采办电动汽车的首要缘由，这一耽忧在美国城市、郊区和偏僻农村地域居平易近中遍及存在。美联社-NORC公共事务研究中间副主任詹妮弗·本茨（Jennifer Benz）在一份声明中说：“固然人们对电动汽车很感爱好，但具有电动汽车的昂扬前期本钱和对美国充电根本举措措施的耽忧影响到更多人驾驶电动汽车。”“出台响应政策减缓耽忧将是撑持将来电动汽车行业成长的要害构成部门。”查询拜访成果出炉之际，美国当局正鼎力鞭策电动汽车发卖，并促使全美向洁净能源转型。美国当局已为削减碳排放、减缓天气转变设定方针，要求到2030年电动汽车要占到所有上市发卖汽车中的一半。本年2月份美国当局暗示，但愿到2030年前能在美国道路摆设50万个电动汽车充电桩，为此发布了一系罗列措，此中包罗撑持特斯拉、通用汽车、福特和ChargePoint等公司建造和运营充电收集。与此同时，美国情况庇护署(EPA)估计将在本周三公布对汽车尾气排放设定重年夜限制，这可能使得2032年美国发卖新车中有多达67%为纯电动汽车。这类限制将是美国迄今为止最峻厉的天气律例，可能会给传统汽车制造商带来挑战。但提高电动汽车上路数目的政策可能并没有遭到全美公众的接待。查询拜访发现，只有35%的美国人撑持制订更严酷的汽车排放划定，以此来鼓动勉励汽车制造商增添电动汽车的销量;只有27%的美国人撑持2035年所有发卖新车都是电动或夹杂动力汽车的要求。为了下降采办和具有电动汽车的本钱，49%的美国人撑持美国当局为洁净能源转型供给税收抵免、现金补助或其他财务鼓励手段，好比客岁出台的《通货膨胀削减法案》（Inflation Reduction Act）就为新电动汽车制订尺度，消费者采办响应车型有资历取得7500美元的税收减免额。还有46%的美国人撑持当局方面增添投资，扶植更多电动汽车充电根本举措措施。查询拜访发现，一些美国人会由于天气转变而选择采办电动汽车，35%的受访者认为节制小我碳排放量是减缓天气转变的首要路子，别的的31%则认为这只是一个次要缘由。查询拜访还发现，年夜约一半的美国人认为天气政策很主要。另外，该次查询拜访时候为本年1月31日到2月15日，触及全美规模内的5408名成年人，抽样误差为正负1.7个百分点。